有限会社　モンツァ

最近の車輌に多く使用されているマルチリンクですが動きをそれぞれのアームが抑制し理想のアライメント特性に出来るものですがブッシュにかかる負担が多く経年劣化でコントロール不能に近いものもあります。画像のようにピロにし一部はゴムブッシュを残し新品アームに交換します。なぜその様にするかは、よく考えれば分かることですがアームの動きはロールなどするとそれぞれ違う方向に動くのです。そのためブッシュに負荷がかかり抑制しあう構造なのですが、それをピロにより更に制限するためある所から動きが止まりやすくなったりするのです。その為一部ゴムブッシュを残し逃げを残します。