有限会社　モンツァ

２ＪＺ/３．４Ｌ仕様のヘッド組み付け調整です。ノーマルではバルブクリアランスはアウターシム調整タイプですが何らかの事でバルブジャンプがあった場合エンジン破損につながる可能性があるのでインナータイプに変更します。以前はＲＢ用などで対処していましたが現段階では画像の２ＺＺの一体型リフターを使用するのが一番良い方法と思います。バルブの突き出しを大体真ん中のリフターの厚さになるように加工セットしカムを再度取り付けながら測定し決定します。完璧ですね！