有限会社 モンツァ

REPORT【REPORT blog】Monza Corporation -

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マスタング・コブラのタコ足加工です。マニの下部が、かなり下まで降りてきているため車高を下げると9cmに満たなくなる為マニを分解し加工溶接し(もちろんマフラーも)9cm以上のクリアランスを確保します。


2020/07/02

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