有限会社　モンツァ

朽ち果てた部分を取り除き鉄板で新たに製作です。見えない部分の地味な仕事ですが大変な作業なんです。

昭和セリカのリアゲートの錆です。見た目は少ししか表面には出ていませんのでここまで朽ち果てているのにはびっくりでした。

ランサーエボＭＲマイベックエンジン４Ｇ６３/タイベル交換です。バランスシャフト有りの交換が多いのです。シールも当然交換です。シールなど同時に交換しないのはリスク有りますよ。

ＦＤ３Ｓはエンジンルームの熱が高くなる事で有名です。その為エンジンハーネスが硬化し断線、被膜損壊接触ショートなどなど問題が出てきますのでトラブル前に交換です。車両が現役当時より部品価格は３万近くの値上がりでした。

ヨーロッパの自動車文化？関心します。アフターメーカーでメーター（タコメーター）のステッピングモーター販売しているのです。日本メーカーは無いな。

ハイエース２００系ボディ補強部品取り付けです。２０万ｋ超えも珍しくなくなってきていますね。やはり良いメーカーのパールはしっかりしています。ボディもシャキッとしますよ。

完成です。４輪アライメントを調整しストリートでギリギリ走れる数値の調整しました。ヘッドライトも黄ばみで見すぼらしかったので研磨しクリア塗装でピカピカです。お客さま持込みの深リムホイールでも余裕です。

この様に全部外して塗装です。大変でしょう？４Ｄｒの外す部品の多い事！！

簡単に塗装すれば綺麗になると普通は考えますよね？実は塗装に至るまでが大変苦労するのです。前回の取付や塗装処理加工が悪いのでこの様にクラックや不定着などその処理に大半を注ぎます。以前当社で塗装したブルーの７０も前の修理がひどい鈑金塗装でその処理が大変でした。一度剥離（に近い）し表面を処理してから塗装です。

Ｒフェンダーのカットラインでカットし鈑金、ボディ溶接を行います。その場合も鈑金しながらオーバーフェンダーに形状を合わせます。画像の様にピタリと合っているのが分かりますか？持込み時とは大きく違いますね！