有限会社　モンツァ

新型リーフの現実的な走行は？新型リーフの走行テストをしました。２６７ｋｍを走行するのに２回充電（急速充電で）が必要です。使用状況は高速道路、気温３０度。急速充電は１回に３０分しか出来ません。それではリーフのバッテリーは半分しか充電されず、２６０ｋｍオーバーな場所に行くにはもう一度充電（急速充電）がでした。普段は２時間半で着くところ４時間弱必要になります。結論ですが満タン充電状態で２００ｋｍしか（も、ともとれますが）走れないと考えるべきですね。そしてエネルギーが無くなると満タンにするには急速で１時間以上の充電時間は必要です。また、今回のテスト車は新車ですのでまだバッテリーは良いですがどんどん弱くなることを念頭に置く必要もあります。しかし、走行は素晴らしいです。ガソリンエンジンにはないレスポンス！０〜２０ｍは３５ＧＴＲより早いかも。

雪でのダメージで安価な全塗装です。全てはマスキングになりますが同色なのであまり未塗装部は目立ちません。

ある一定の動きで（低速時）チャタリング（バキバキ音）が酷いらしく分解し原因を調べます。プレートなどの損傷は有りませんがケースに消耗による溝が出来てしまいプレートの左右の動きが制限されていました。ケースを交換しスムーズな動きを確認し修理完了です。

部品持込みにてベンツＷ２１１エンジンマウント交換です。このヘタリ！定期交換部品ですね。

初代ロードスターの幌のリアクリアカバーの曇りは必ずなります。次期型のロードスターのガラス幌仕様に変更も可能ですがイメージ的にライト感が減少するような気がしますね。そこで当社では研磨し特殊なコーティングをします。これでかなり耐久性はＵＰします。

プレミオのリア純正ドラムブレーキからディスクブレーキに変更改造致します。ハブのベースプレートを設計製作し、溶接にて加工し切削し作り出します。何とリアには４potキャリパー取付けますよ。

レクサスＨＳ２５０ｈのヘッドライト加工です。お決まりのレンズカバー変色の修理でクリア塗装。この車、中の反射レンズがオレンジ色で格好悪いですね。オーナーさんもかなり気にしていて今回同時に分解し反射板をメタリックに塗装します。どうですか？これで顔が引き締まってカッコ良くなりましたね！

旧車７０スープラの室内のエアコンファンは生産中止部品でもう有りません。エアコンが無いと乗れませんね。そこで他機種のファンを改造し取付けします。当然新品で快適になりました。ディーラーでは絶対しないですよ。

朽ち果てた部分を取り除き鉄板で新たに製作です。見えない部分の地味な仕事ですが大変な作業なんです。

昭和セリカのリアゲートの錆です。見た目は少ししか表面には出ていませんのでここまで朽ち果てているのにはびっくりでした。