有限会社　モンツァ

カワサキＷ４００エンジン６５０化。コンロッド、ピストンも交換です。ピストン結構形状が違いますね。公道走る場合は申請が必要です。

ＦＣ３Ｓが突如止まったとの事です。調べるとＣＰＵの破損が分かりましたが当然純正コンピューターはメーカーに在庫も有りません。他のフルコンにする方法もありますが、当社ではとりあえず基盤をたどり画像のトランジスタの破損と判断し代替えで使用できそうな部品に交換し無事に正常起動しました。

Ｗ４００を銃声パーツで６５０にします。クランクが問題なく装着できるかテストします。公道で使用する場合は改造申請が必要です。

３２ＧＴＲにサイドスポイラー取付けです。形状を整える為ＦＲＰを削りキッチリフィットするように取付け塗装します。当社は全て外注作業は無く自社で行います

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プジョー２０８GTI強化クラッチ、軽量フライホイール交換です。メンバー降ろさないと交換できません。

グース３５０、足回りすべてのベアリング交換、フロント倒立フォークオーバーホール、リアショック台湾製スペシャル、各部塗装、当然タイヤはハイグリップ新品です。エンジンはコスワース鍛造ピストンでカムはアメリカに送りハイカムにキャブはＦＣＲ！！
完成後慣らし運転完了しキャブの全開セッティング。強化クラッチプレート入れてもパワーが有ってクラッチが滑るので仕方なく強化スプリングでようやく全開可能。

ＸＳ６５０、ダンストールマフラーが純正の様に装着出来ました。ホイールもキャスト加工装着、キャブはＦＣＲ！！抜群のレスポンスで楽しいです。

ランエボ、レストア完成です白のホイールも汚れと塗料劣化が酷くガンメタに塗装しました。引き締まってますね。

ＸＳ６５０のノーマルマフラーをノーマルチックにイギリスのダンストールマフラーを純正のエキゾーストパイプに繋げます。

リアウイングの両端ショート加工の依頼です。強度確保とショート化した形状変化で違和感ないよう加工します