カーオーディオの難しい部分はやはり量感に有ると思います。もちろん莫大なコストをかければホームオーディオ的な音質も可能ですがやはり対価的には疑問が残ります。ＪＢＬで車両にも取付け可能なＰＲＯユニットを開発中です。振動板３５�个�ら発する高域の量感はホームオーディオそのものです。お楽しみに！。追伸、アンプも一昔のものの方が最新より良い音（質感が）しています…。
2018/09/29
有限会社 モンツァ
【REPORT blog】Monza Corporation -
  
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カーオーディオの難しい部分はやはり量感に有ると思います。もちろん莫大なコストをかければホームオーディオ的な音質も可能ですがやはり対価的には疑問が残ります。ＪＢＬで車両にも取付け可能なＰＲＯユニットを開発中です。振動板３５�个�ら発する高域の量感はホームオーディオそのものです。お楽しみに！。追伸、アンプも一昔のものの方が最新より良い音（質感が）しています…。    内装パネルにも防振材を塗りこみ吸音もしっかりします。軽いコーン紙でＡクラスアンプ等でなどで小音量で反応よく聞く場合はほどほどに防振加工をします。これもＴＰＯですね。 2018/09/12    カーオーディオデモカー製作を久しぶりに作ります。今回はテーマ＆実験試作品製作もかねて製作していきます。私は自他共にＪＢＬ（ホームですが）のマニア？ですのでやはりベースはＪＢＬ！しかし車両の物をそのまま使用はしません。カーオーディオの痩せた音にはしたくないのでスピーカーを改造製作致します。先ずは定番のドア加工です。 2018/09/10   懐かしいナカミチ１０００ＤＡＣ（中古市場で高価取引きされています）の取付けです。未だにこのＤＡＣを超えるような表現力をもった再生はなかなか無いですね。ハイレゾが最近のトレンド的存在ですが心臓部は外れています。高解像度だけでは成り立たないのがオーディオの世界なのですが…。近々のカーオーディオは進化とは素直思えないのは何故でしょう…。 2018/01/25    輸入車のドアパネル（内張り）の修理です。劣化により内装材が剥がれドアの中でガタガタを音を立てて居ました。全面修理でウレタンも交換し静かになりました。 2017/09/07     名器ＪＢＬ４３２０モニター,オーバーホールＶＯＬ．3です。中高音を受け持つ名器ＪＢＬ２４２０ドライバーを分解し再ハンダ処理や溝の汚れなどを除去します。ウレタンは経年劣化でボロボロになっていますのでより耐久性の高い吸音材で張り直します。そして完成！素晴らしい音です！これぞＪＢＬ！！（今のＪＢＬはダメですね。魂を抜かれています…） 2016/09/26    名器ＪＢＬ４３２０モニター,オーバーホールＶＯＬ２です。エンクロジャー（ＢＯＸ）はキズ、ヒビなどを修正しモニターグレーで全塗装します。ウーハーは画像のようにダンパーのチェックをしエッジを綺麗に張り替えます。新品のようになりましたね。 2016/09/18     名器ＪＢＬ４３２０/スタジオモニタースピーカーの当社でオーバーホールをします。エッジはボロボロ、箱も角に薄いヒビなどもあり塗装も劣化で簡単に剥がれてしまいます。このスピーカーは後の４３４３などの原型的なスピーカーですがこの時代のＪＢＬの方が熱い音がします。 2016/09/02     このスピーカーは３０年以上前に一度所有していた今は無きサンスイのＧ３００ スピーカーです。当時サンスイがＪＢＬの日本代理店だったので安価な和製ＪＢＬ？を作っていたのです。ＪＢＬよりもＪＢＬらしい？所があり大変良い音でした。中古が出ていたので思わず衝動買いしましたが御覧のようにエッジがボロボロになっていたのでユニットを外し新品のエッジに自分で張替え今は快調な音を奏でていますよ！ 2015/11/20   新型ヴェルファイアに国産高級オーディオのダイヤトーンを取り付けます。ドアの開口部がやたら大きいのでこのような防振、位相のための加工は必需です。以外にアンプなどの置き場所に困るのですね。 2015/04/03 1/1 |