有限会社　モンツァ

ＳＯＬＥＸも貴重品になってきました。サンドブラストし綺麗にします。before〜afterでかなり違うのが分かると思います。

Ｚ３３ツインターボ仕様メンテナンスです。分解しガスケット抜けを発見。水回りのメンテがまったくされておりません。レース用をストリートに使用してもあまりメリットはありません（サーキットでは別ですが）洗浄、歪測定します。

ＪＺＡ80/シーケンシャルミッション化。ＲＢ２６用の部品を移植し完成させます。
ＧＴＲのミッション、ドナーでした。

ＭＩＮＩのエンジンオイルを換えない結果スラッジでソレノイドが故障です。この様に繊細なフィルター部分があり汚れたエンジンオイルによりつまりを起こすのです。しかしディーラーの交換指定距離は破損を起こす距離ですね。ヨーロッパとは日本は使用環境が違うのにね。

冬の準備如何でしょうか？これからの北陸の季節は雨が多くなり車にとっては錆など発生させる嫌な環境ですね。しかしヨーロッパ車のアンダーボディは全く錆びていない事が多いのです。それは画像に使われている強靭なアンダーコートのおかげなのです。当社ではＢＭＷ、ベンツなど多くの車両で純正採用されていおるアンダーコートで綺麗に仕上げます。

Ｚ３３のツインターボ仕様メンテナンスの続きです。ヘッドガスケットに若干の抜けが有ります。かなりギリギリのセッティングをしていたようでノッキング跡も見受けられます。ブロック及びヘッド面の歪をかなりシビアに点検します。

Ｚ３３のツインターボ仕様が調子悪いとの事でメンテナンスします。制御はエアフロでトラスト製のコンピューターで制御しています。ここまでのチューニングの場合、純正コンピューターをマップの一部に使用するとやはりどこかに無理がかかります。従って今回当社にて修理するにあたりフルコンに交換しセッティングします。

ＪＺＡ80ＲＺをシーケンシャルミッションします。ミッションはＲＢ２６用なのでリアはアテーサユニットを外しＦＲ化します。当然プロペラシャフトはＲＢとＪＺＡの合体させセンターにスプライン加工し逃げを作ります。

ＮＡロードスター、ＭＯＮＺＡオリジナルターボシステムにフロントリップ加工取付け。ＭＯＮＺＡオリジナルインタークーラーもかっこいいでしょう？

メルセデスの普通のシルバーの片持ちキャリパーです。ＡＭＧっぽく変身しました。見た目、カッコイイですね。