有限会社　モンツァ

２ＪＺ３．４Ｌ仕様ＴＯ４Ｚの腰下を更なる精度にて組みなおしてヘッドはハイレスポンスキット（一体型バルブリテーナーで）にてＯＨ。細かい所でマルチホールＩＪ使用しＶ．ＰＲＯ４．０に変更。

実は随分前に作ったＬ型です。当初は銀ＰＲＯで動かしていたのです（今は金ＰＲＯですよ）エンジンも大変トルキーでハイレスポンスです。当然ダイレクト点火で特注ＴＯ４Ｓ-ＢＢとの相性も抜群！！Ｌ型は凄いね。パワー出すだけなら他に沢山あるが何よりフィーリングが良いですね！

ライトは得意とするところですね。日本での安い車高調は殆ど台湾製ですね(最近は中国のもあるそうです）。温度計付きラジエターキャップ。

台湾のブレーキメーカー製造メーカー。まだまだ沢山有ります。

メーターを水の中に漬けて防水性をアピールしています。シリコンホースもかなり豊富にありますね。日本仕様よりかっこいいヤマハのスクーター。シビックも台湾ではこうなります。

２０１７ｙ台湾オートパーツショーに行ってきました。先ずは二輪。カラフルなパーツ群。加工技術と発想もすでに先進的になってきました。便利そうなヘルメットワイパー。

これからサーキットを走るためにチューニング予定のポルシェ９８６ボクスター３．２Ｌのまずノーマルのパワー測定をします。ポルシェからの公称値は２５２ＰＳ、３１Ｋ。測定値は２５９ＰＳ、３２Ｋ。ほとんど一緒ですね。さすがポルシェ！！嘘はつきませね！しかし、ボクスター遅いです。デンスロのセッティングを緩くしているのが９１１とはフィールが違いますね。まずは徹底軽量化、そしてフルコン化でしょうか。妥当９１１目指したいですね。

もう何台も施工していますがＮＳＸの持病のＢＯＳＥオーディオシステムの故障です。このシステムはアンプがスピーカーユニットと一体でアンプでイコライジングされボーズ特有の音を出しています。しかしこれが良く故障します。コンデンサーの原因が多いのですがヘッドユニットも古いので安い１ＤＩＮのオーディオを綺麗にパネルにビルトインします。ドア内のスピーカーユニットも外し加工します。
最新システムで復活ですね。

６ポイントのサンルーフ対応ケージです。シートがこのようにケージに接触しスライド機能に障害がでる場合が有ります。当社でシートレールを加工しスライド可能にします。

旧ニッサン、Ｒ２００デフのリングギア交換、ＬＳＤ組換えです。ニッサン得意の流用が色々出来ますが実はすんなり付きません。リングのボルト径が違うため加工します。対応のカラーなど社外から出てるものも有りますが適応外もあります。当社ではこのように適合外のＬＳＤを加工し当社で寸法合わせをしプレスで圧入します。