有限会社　モンツァ

９９６のプラグ交換、相変わらず面倒ですね。９９６はダイレクトＩＧですからコイルがプラグホールにあるためスペースをとりながら交換します（空冷より６本減りはしましたが・・・）そしてＡＴ/ＯＩＬ交換します。ポルシェティプトロは基本的に頑丈なため基本のメンテナンスを怠らなければ故障はしません。画像にあるフィルターも当然交換します。そしてドライブシャフトブーツの交換です。分解時ジョイントのボールがバラバラ（９９６は少し厄介）になるので注意ですね！